小编来日本已经第15个年头了，从事旅游行业也快8年。现在主要从事日本自由行私人定制，为客人量身定制属于自己的旅程。现在经常2个或1个人咨询定制的事情，但由于人数少单价高，所以小编都建议纯自由行。现在大概简单归纳整理一些攻略，供有志于纯自由行的朋友分享。
1.京都
京都处处是景点，地铁、巴士、步行同等重要。
附近机场：位于大阪的关西国际机场。
京都周边城市：
(1)大阪：游玩多次，大多是在心斋桥买买买，道顿堀吃吃吃…大阪的交通主要靠电车及地铁（电车、地铁的区别在后面介绍），从京都到大阪可以坐京阪本线、阪急京都线、JR京都线。
(2)神户：大阪到神户，有阪急神户本线、阪神本线、JR东海道山阳本线。
(3)奈良：调戏小鹿、欣赏古迹、参拜春日大社。京都到奈良，有近铁京都线、JR奈良线。下了电车就只靠走了
2.东京
在东京基本坐电车和地铁，偶尔会坐巴士。除开逛街的话步行很少。
附近机场：羽田机场（市内）、成田机场（千叶县）、茨城机场（茨城县），按距离由远及近排列。
东京周边城市：
(1)千叶县：去千叶几乎都是去成田机场接机…成田机场到东京市内，根据目的地不同有很多路线选择，推荐坐电车，时间确定，1个半小时左右，比巴士贵一点点而已。
(2)茨城县：这里就只有接机了！具体情况后面说明。
(3)埼玉县、群马县：好玩的地方还没发现，到此一游。
(4)横滨：海边的红砖仓库去过3次。坐地铁从我家直达…
(5)镰仓：坐江之电到镰仓高校前，灌篮高手取景地，去了好多次了，还能下海玩。还有什么江之岛、悬挂电车等等。应该没几个人来了是为了看镰仓大佛吧？
(6)河口湖：去了多次，看湖看富士山看不厌，订家景色好的温泉酒店/旅馆就完美了。从东京出发的话在新宿西口yodobashi门口坐高速巴士到河口湖站，不用预约，到售票点买下一班的车票就行。巴士公司很多，均为2个小时到达，不到2000日元。
(7)箱根：就去了一次，因为据说国内游客太多。本人喜欢静静地泡温泉…箱根遍地是温泉，到达各温泉酒店/旅馆的路线也很多。从东京出发的话最常见的路线，是在新宿西口biccamera楼下坐高速巴士到桃源台站（此处以终点站为例），可预约，2个小时左右到达，2010日元。中途会经过御殿场奥特莱斯，我不介绍也懂得…
PS：至于京都、大阪和东京的市内景点、交通，实在太多太复杂。如有需要请咨询我们。
交通方式
航空篇
1.国际航班
(1)订票时间
一般提前1-2个月订票很便宜，碰到活动，提前半年以上订到超低票价也是有的。有人就提前半年告诉我几月几号要来玩…买票可以在国内解决，不多废话了。
(2)春秋航空
很多人喜欢坐春秋航空，因为票价实在太便宜，不过晚点就是家常便饭了，我上次接机晚点3个小时！而且默认行李限重（行李箱+背包）是15kg。一般自己带行李来就10kg了，剩下5kg买东西？说来日本就看看那都是童话（来日本不买买买你还是人么？别人说的）。解决办法是提前给春秋加钱加限重。
关于春秋还有一点，如果来东京，降落地点在东京附近的茨城机场。东京附近…坐机场大巴从机场到东京站需要2个半小时，白天堵一堵就3小时以上，当然晚上如果路况好&司机心情好飙起车来也就1个多小时。机场大巴可以在茨城机场的官网上预约，有中文页面。500日元从机场到东京站。没有预约很有可能没有车可以坐。
(3)应急方案
如果碰到突发情况，错过了所有巴士，只能选择的士加电车，2个小时左右到东京站。机场到最近的电车站，石冈站，乘坐的士5000多日元，从石冈站到东京站，1490日元。
2.日本境内航班
日本境内的话有3家航空公司的票价非常低，桃子航空PEACH、香草航空Vanilla Air、捷星航空Jetstar，均有中文页面。另外，本人一般用skyscanner查询日本境内航班。
陆上交通篇
1.必备软件
(1)NAVITIME
不管是在日本旅游还是生活，最方便的交通软件是NAVITIME。不过需要在日本的App Store申请账号、下载。此软件配备日本各大城市圈的电车地铁路线图，查询非常方便。
首先，可以输入车站名查询（很多与汉字相同），或者在路线图上点击站名，直接设置出发及到达车站。
其次，可显示最快/最便宜/换乘最少的路线和对应的时间、价格。查询结果中也会包括巴士路线，只不过在地图中不包括巴士站。
最后，万一遇到某线路有突发情况，也会第一时间显示，帮助及时调整合理路线。
(2)Google
除了NAVITIME，Google地图也是必备。地图功能不用说，交通方面，设置目的地以后也会自动显示乘车路线。不过略有不足的是数据更新慢，偶尔推荐的路线并不是最佳路线。
2.交通卡
(1)分类
以前日本各地区有各自的交通卡，互相不能通用，略有不便。2013年开始可以全日本通用了。关西地区是PiTaPa、ICOCA，名古屋是manaca，东京圈是PASMO、Suica。每个车站的售票机都可以自动发行，还可以把自己的名字打上去…
(2)价格及使用范围
车卡的费用是500日元，不再用了就退还给工作人员，500日元是能拿回来的。刷卡坐电车、地铁比现金购买的车票略微便宜一点，坐巴士貌似没有折扣。卡里多充点钱，不仅可以坐车，还可以在便利店、自动贩卖机、储物箱、部分料理店等地方刷刷刷，快赶上信用卡了。
3.新干线
(1)特点
陆上交通最快的就是新干线了，当然也最贵。举个例子，新大阪站-东京站，2个半小时左右，最便宜的自由席为13620日元。新干线一般是城市之间的交通工具，类似于国内的动车。
(2)坐席分类
座位分为常用的自由席、指定席和巨贵的VIP席。自由席指上车后自由入座，推荐单人用。指定席指购票时就可指定座位，推荐多人结伴旅行时或对座位有要求的人用。VIP席指在指定座位的基础上座椅更舒适，不过价格太高，不推荐。
(3)车票
然后，车票实际上分为两部分，比如刚才说的13620日元实际上是普通车票8750日元+自由席4870日元。如果是指定席，5590日元。VIP席，10170日元。如果嫌麻烦，买票的时候还是去问会讲英文的工作人员吧。
4.电车、地铁
(1)电车
类似于国内的轻轨，大部分在地面上行驶，有时候窜到地下，再过个桥洞、穿过建筑啥的…
(2)地铁
在日本叫做地下铁，基本上在地下1-5层跑，比如我家最近的西早稻田站，上车的时候还是地下3层，窜到涩谷就到了地下5层…
(3)特点
这两种交通工具都是阶梯式票价，视目的地而定。在东京圈和大阪非常密集，出行最方便，当然分类也很复杂。线路相同票价相同的情况下，按照停靠车站数量的多少排序，一般分为普通、急行、区间急行、特急。一定得看清楚再上车，坐错车坐过站这种事很容易发生。车站都有时刻表，不过感觉过于精炼，对于游客来说太难…
(4)自动换线
然后，有种特殊情况需要提醒，有时候列车到达终点以后不是往回开，而是换成另外一条线路继续开。还是以家附近的西早稻田车站举例，如果我要去横滨，一般情况下先坐副都心线到涩谷，再转东急东横线到横滨。有时候坐到涩谷以后自动换线，不需要下车可以直达横滨。具体车次得用NAVITIME/Google查，或者研究时刻表吧…
5.巴士
巴士比电车、地铁就要慢很多，每班隔得更久，而且略贵。不过有时候巴士更方便，得看具体情况了。比如在东京很少需要坐，但在京都去景点的话大部分得靠巴士。巴士上只有一个司机，没有售票员。大部分是后门上车、前门下车。下车的时候再付钱。巴士上是没有人工找零的，没有零钱的情况下只能用换零钱的机器。比如票价230日元，从机器上方投一枚500日元硬币，下方吐出来5枚100日元，再投100日元，出来10枚10元…看着都急。建议能刷卡的都刷卡，有的巴士不能刷卡的在巴士站会有提示，上车前准备好零钱。
6.夜行巴士
(1)特点
夜行巴士主要用于长距离的城市之间。全程走高速公路，不用担心安全问题。一般晚上11、12点上车，第二天早上5、6点到。中途停靠2次高速公路休息站，进休息站就跟进商场似的，这不糊弄。
(2)价格
价格也要比新干线便宜多了。大阪、东京之间最便宜的时候才2000多日元。这种情况得是旅游淡季、星期一到星期四（周末会涨价）、4列普通座位、提前一周以上预订。推荐订4000日元以上的夜巴，带洗手间，3列座位各带窗帘，电动双层座椅，躺着睡一夜比新干线还舒服。
PS：推荐VIP LINER和樱花观光这两家巴士公司。
7.其它种类的巴士
比如到某酒店的巴士、到某景点的巴士、到机场的巴士等等，大部分属于大巴，前门上下车，上车时付钱。需要提前查好路线，比电车、地铁要方便。视具体情况而定，不好概述。
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